新幹線500系

　MovieをSoapboxのページで開く



2007.5.20 　５１Ａ・８Ａ・１Ａ
ＪＲ西日本 山陽新幹線 東広島駅にて撮影

デハニ５０重連

　MovieをSoapboxのページで開く




2007.4.15
なのはな祭り開催に合わせて、松江しんじ湖温泉～電鉄出雲市 及び 松江しんじ湖温泉～出雲大社前 の、それぞれ１往復で運転された臨時列車。
一般客にも開放され、乗車券のみで体験乗車を楽しめました。


運転ダイヤ

2011レ 平 8:52 → 9:19 松 （回送）
1300レ 松 9:31.20 → 10:28.20 出 ／ 1301レ 10:58 → 11:56.20 松（臨客）
1000レ 松 12:00 → 13:03.55 社 ／ 1001レ 13:55 → 15:22.20 松（臨客）
2012レ 松 15:43 → 16:19.10 平（回送）

平＝雲州平田　松＝松江しんじ湖温泉　出＝電鉄出雲市　社＝出雲大社前

 
 

2003.12 寧滬城際特快

　MovieをSoapboxのページで開く



2003.12 南京站を出発する上海行の城際特快
この頃の寧滬城際特快は25系双層客車をDF11型ディーゼル機関車が牽引する編成が主流でしたが、2007年1月にＣＲＨ２を導入するようになってからは 嵩上げしたホームに低い位置に設置した出入り台が対応できず、上海地区において急速に活躍の場を失ってきました。

ちなみに、2003年12月当時 南京～上海間(303km)の所要時間は同編成の城際特快で最短2時間42分でした。

2004.12.31 南京站 ND5(一次型)牽引貨物列車

ＮＤ５型ディーゼル機関車は、1978～89年にかけて599両製造された 米国 GE Transportation Systems社製の Dash-7シリーズのC36-7型電気式ディーゼル機関車をＣＮＲが1984年～86年にかけて422両輸入したもので、主として京秦線及び京滬線南京地区の貨物列車牽引に就いています。
運転台が大きく前位に寄ったアメリカンタイプの機関車で車軸配置はＣ－Ｃ、最高運転速度は100km/hです。


Video: CNR ND5牽引貨物列車
一次車はライトグリーンに黄色い帯の塗装で、1984年7月～12月に220両が輸入され、車番は0001～0220となっています。


　MovieをSoapboxのページで開く

2004.12.31 南京站 ND5(二次型)牽引貨物列車

ＮＤ５型ディーゼル機関車は、1978～89年にかけて599両製造された 米国 GE Transportation Systems社製の Dash-7シリーズのC36-7型電気式ディーゼル機関車をＣＮＲが1984年～86年にかけて422両輸入したもので、主として京秦線及び京滬線南京地区の貨物列車牽引に就いています。
運転台が大きく前位に寄ったアメリカンタイプの機関車で車軸配置はＣ－Ｃ、最高運転速度は100km/hです。


　MovieをSoapboxのページで開く

二次車では、一次車にくらべてボンネットが小型化され、前照灯が増設されている分 運転台の窓が拡大されています。　塗色もダークグリーンに黄帯に変更されているので、一見して一次車と見分けがつきます。
1985年10月～86年4月までの間に202両が輸入されました。
車番は一次車からの続き番号が継承され、0221～0422となっています。

---

　MovieをSoapboxのページで開く